हल्दिया ऑटोमेटेड बल्क टर्मिनल ने पूर्वी समुद्री लॉजिस्टिक्स को मज़बूत किया

एक बड़े समुद्री इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट की शुरुआत

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने कोलकाता के श्यामा प्रसाद मुखर्जी पोर्ट के हल्दिया डॉक कॉम्प्लेक्स में पूरी तरह से ऑटोमेटेड हल्दिया बल्क टर्मिनल का उद्घाटन किया। इस सुविधा को अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ) ने विकसित किया है और यह भारत के पूर्वी समुद्री इंफ्रास्ट्रक्चर के आधुनिकीकरण की दिशा में एक बड़ा कदम है।

यह प्रोजेक्ट हुगली नदी पर कार्गो संभालने की क्षमता को मज़बूत करता है, जो पूर्वी भारत में एक महत्वपूर्ण समुद्री मार्ग है। उम्मीद है कि यह नया टर्मिनल परिचालन दक्षता में सुधार करेगा, कार्गो के नुकसान को कम करेगा और पूरे क्षेत्र में औद्योगिक आपूर्ति श्रृंखलाओं को तेज़ करेगा।

स्टेटिक GK तथ्य: श्यामा प्रसाद मुखर्जी पोर्ट, कोलकाता भारत का एकमात्र प्रमुख नदी–तटीय बंदरगाह है और यह कोलकाता डॉक सिस्टम और हल्दिया डॉक कॉम्प्लेक्स के माध्यम से संचालित होता है।

हुगली पर भारत का पहला ऑटोमेटेड ड्राई बल्क टर्मिनल

हल्दिया बल्क टर्मिनल की वार्षिक कार्गो संभालने की क्षमता 4 मिलियन मीट्रिक टन (MMTPA) है। इसे हुगली नदी पर भारत की पहली पूरी तरह से ऑटोमेटेड ड्राई बल्क कार्गो सुविधा के रूप में मान्यता प्राप्त है।

यह टर्मिनल मुख्य रूप से कोयले और अन्य थोक वस्तुओं को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिनका उपयोग बिजली उत्पादन, इस्पात उत्पादन और एल्यूमीनियम निर्माण जैसे उद्योगों द्वारा किया जाता है। थोक सामग्री का कुशल प्रबंधन बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि ये उद्योग कच्चे माल की समय पर आपूर्ति पर बहुत अधिक निर्भर करते हैं।

हुगली नदी के पश्चिमी तट पर स्थित यह सुविधा पूर्वी समुद्री गलियारे के पार कार्गो की आवाजाही को बढ़ाती है। यह पश्चिम बंगाल, ओडिशा और झारखंड जैसे औद्योगिक राज्यों के लिए बंदरगाह कनेक्टिविटी को भी मज़बूत करती है।

स्टेटिक GK टिप: हल्दिया पश्चिम बंगाल में एक महत्वपूर्ण औद्योगिक और पेट्रोकेमिकल केंद्र है और पूर्वी भारत के लिए एक प्रमुख समुद्री प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है।

DBFOT मॉडल के तहत विकास

इस टर्मिनल को 30 साल के रियायत समझौते के तहत डिज़ाइन, बिल्ड, फ़ाइनेंस, ऑपरेट और ट्रांसफ़र (DBFOT) मॉडल के माध्यम से विकसित किया गया था। इस प्रोजेक्ट को HDC बल्क टर्मिनल लिमिटेड द्वारा निष्पादित किया गया था, जो बंदरगाह इंफ्रास्ट्रक्चर कार्यों में शामिल एक सहायक कंपनी है।

निर्माण 14 जुलाई, 2023 को शुरू हुआ, और यह प्रोजेक्ट तय समय–सीमा के अंदर पूरा हो गया है। इस टर्मिनल की ड्राफ़्ट गहराई 8.5 मीटर और बर्थ की लंबाई 193 मीटर है, जबकि इसके सबसे बाहरी मूरिंग पॉइंट 337 मीटर तक फैले हुए हैं।

यह इंफ्रास्ट्रक्चर पोर्ट को बड़े बल्क कार्गो जहाज़ों को कुशलता से संभालने में सक्षम बनाता है, और कार्गो को लोड और अनलोड करने के काम की गति को भी बढ़ाता है।

स्टैटिक GK तथ्य: DBFOT मॉडल का इस्तेमाल भारत में पब्लिक–प्राइवेट पार्टनरशिप (PPP) वाले इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स में आम तौर पर किया जाता है, खासकर पोर्ट, हाईवे और एयरपोर्ट के मामलों में।

बेहद आधुनिक मशीनीकृत कार्गो हैंडलिंग सिस्टम

यह टर्मिनल अत्याधुनिक मशीनीकृत कार्गो सिस्टम से लैस है, जो काम की कुशलता को बढ़ाते हैं और कार्गो के नुकसान को कम करते हैं। इसकी मुख्य सुविधाओं में दो मोबाइल हार्बर क्रेन, दो स्टैकर–कम–रिक्लेमर, और 2,000 टन की क्षमता वाला रेलवे वैगन लोडिंग सिस्टम शामिल हैं।

2.10 किलोमीटर लंबा कन्वेयर बेल्ट सिस्टम पोर्ट के अंदर कार्गो की आवाजाही को आसान बनाता है। इसके अलावा, 1.54 किलोमीटर लंबी एक विशेष रेलवे लाइन इस टर्मिनल को सीधे रेल नेटवर्क से जोड़ती है।

ये सिस्टम जहाज़ों से सीधे रेलवे वैगनों में कार्गो को ट्रांसफर करने की सुविधा देते हैं, जिससे पोर्ट पर जहाज़ों के रुकने का समय (पोर्ट ड्वेल टाइम) काफी कम हो जाता है और कार्गो को बाहर भेजने का काम भी बेहतर हो जाता है। इसके परिणामस्वरूप, पूर्वी भारत के विभिन्न उद्योग कच्चे माल को ज़्यादा तेज़ी से और कम लॉजिस्टिक्स लागत पर प्राप्त कर सकते हैं।

पूर्वी समुद्री व्यापार को मज़बूत बनाने में इसकी भूमिका

भारत के पूर्वी तट से देश के लगभग 60 प्रतिशत ड्राई बल्क आयात (ड्राई बल्क इंपोर्ट) का काम होता है, जिसमें कोयला, बॉक्साइट और चूना पत्थर जैसी चीज़ें शामिल हैं। इसलिए, इस क्षेत्र में मौजूद पोर्ट औद्योगिक विकास को बढ़ावा देने में एक बहुत ही महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

हल्दिया बल्क टर्मिनल, जो पूरी तरह से ऑटोमेटेड है, कार्गो को संभालने की गति को बढ़ाता है और जहाज़ों के टर्नअराउंड टाइम को कम करता है। इसके साथ ही, यह कार्गो को हाथों से संभालने की ज़रूरत को कम करके और कार्गो के गिरने या बिखरने की घटनाओं को रोककर, पोर्ट के कामकाज को ज़्यादा साफ़–सुथरा और सुरक्षित बनाने में भी मदद करता है।

इस नई सुविधा के साथ, हल्दिया डॉक कॉम्प्लेक्स के एक मज़बूत लॉजिस्टिक्स हब के तौर पर उभरने की उम्मीद है, जो पूर्वी भारत के ऊर्जा, स्टील और मैन्युफैक्चरिंग उद्योगों को अपना पूरा सहयोग देगा।

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