उत्तर प्रदेश ने छह उत्तर-दक्षिण सड़क गलियारों को मंज़ूरी दी

उत्तर प्रदेश सड़क नीति में रणनीतिक बदलाव

उत्तर प्रदेश सरकार ने राज्य के उत्तरी और दक्षिणी हिस्सों के बीच लंबे समय से चली आ रही कनेक्टिविटी की कमी को पाटने के लिए छह नए उत्तर-दक्षिण सड़क गलियारों को मंज़ूरी दी है। यह पहले के पूर्व-पश्चिम एक्सप्रेसवे पर फोकस से एक रणनीतिक बदलाव है।

इस फैसले का मकसद 24 से ज़्यादा जिलों को जोड़ना, यात्रा का समय कम करना और संतुलित क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा देना है। इस पहल से लॉजिस्टिक्स में सुधार, निवेश आकर्षित करने और क्षेत्रों में रोज़गार पैदा होने की उम्मीद है।

प्रशासनिक और नीतिगत समर्थन

इस प्रस्ताव को मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ से औपचारिक मंज़ूरी मिल गई है, जिन्होंने पिछले दो सालों में वर्टिकल कनेक्टिविटी की ज़रूरत पर बार-बार ज़ोर दिया है। राज्य और केंद्र की परिवहन प्राथमिकताओं को एक साथ लाने के लिए इस मुद्दे को राष्ट्रीय स्तर पर भी उठाया गया था।

लोक निर्माण विभाग (PWD) ने कार्यान्वयन ढांचा तैयार कर लिया है। विस्तृत लागत अनुमानों के लिए कैबिनेट की मंज़ूरी का इंतज़ार है, जिसके बाद निर्माण कार्य शुरू होगा।

स्टेटिक जीके तथ्य: उत्तर प्रदेश में राज्यों में भारत का सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क है, जिसमें 299,000 किमी से ज़्यादा सड़कें हैं।

पूर्वी उत्तर प्रदेश में प्रमुख गलियारे

प्रमुख परियोजनाओं में से एक श्रावस्ती-प्रयागराज गलियारा है, जो 262 किमी लंबा है और अयोध्या, सुल्तानपुर और प्रतापगढ़ से होकर गुज़रता है। कई हिस्सों को छह-लेन ग्रीनफील्ड राजमार्गों के रूप में विकसित किया जाएगा।

एक और गलियारा कुशीनगर को देवरिया और गाज़ीपुर होते हुए वाराणसी से जोड़ेगा। आंशिक अपग्रेड पहले ही पूरे हो चुके हैं, और ₹342 करोड़ की अनुमानित लागत पर आगे के विकास की योजना है।

सीमा, बुंदेलखंड और मध्य मार्ग

पिपरी में नेपाल सीमा से प्रयागराज तक 295 किमी लंबा गलियारा सीमा पार और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को मज़बूत करेगा। कार्यान्वयन की ज़िम्मेदारी PWD, NHAI और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा साझा की जाएगी।

लखीमपुर-बांदा गलियारा, जो 502 किमी लंबा है, सीतापुर, लखनऊ और बुंदेलखंड को जोड़ेगा। यह मार्ग औद्योगिक केंद्रों और कृषि क्षेत्रों तक पहुंच में सुधार करेगा, जिससे ग्रामीण और शहरी संपर्क को बढ़ावा मिलेगा।

स्टेटिक जीके टिप: बुंदेलखंड सूखा-प्रवण क्षेत्र है जहां इंफ्रास्ट्रक्चर विकास प्रवासन में कमी और आर्थिक स्थिरता से जुड़ा है।

सबसे लंबा कॉरिडोर और पूरा होने की टाइमलाइन

सबसे लंबा कॉरिडोर बरेली से आगरा और झांसी होते हुए ललितपुर तक 547 किमी लंबा होगा, जो कई एक्सप्रेसवे को एक सिंगल लगातार ट्रांसपोर्ट स्पाइन में जोड़ेगा। यह रूट उत्तर-दक्षिण माल ढुलाई को काफी बेहतर बनाएगा।

छठा कॉरिडोर, पीलीभीत से हरपालपुर तक, जंगल वाले इलाकों, इंडस्ट्रियल ज़ोन और बुंदेलखंड जिलों को जोड़ेगा। कैबिनेट की मंज़ूरी के बाद सभी छह कॉरिडोर को दो साल के अंदर पूरा करने का लक्ष्य है।

स्टैटिक GK फैक्ट: एक्सप्रेसवे इंटीग्रेशन से पारंपरिक हाईवे की तुलना में लॉजिस्टिक्स लागत में लगभग 20-25% की कमी आती है।

स्थिर उस्थादियन करंट अफेयर्स तालिका