ग्रीन हाइड्रोजन पायलट प्रोजेक्ट

पहल की पृष्ठभूमि

तमिलनाडु के तूतीकोरिन में स्थित वी.ओ. चिदंबरनार (VoC) पोर्ट, भारत के स्वच्छ ऊर्जा परिवर्तन के हिस्से के रूप में एक ग्रीन हाइड्रोजन पायलट प्रोजेक्ट शुरू करने जा रहा है। यह प्रोजेक्ट पोर्ट-आधारित समुद्री संचालन में ग्रीन हाइड्रोजन को एकीकृत करने पर केंद्रित है। यह भारत में कम कार्बन शिपिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की दिशा में एक महत्वपूर्ण बदलाव है।

यह पहल मुश्किल से कम होने वाले क्षेत्रों से कार्बन डाइऑक्साइड (CO₂) उत्सर्जन को कम करने के भारत के व्यापक लक्ष्य के अनुरूप है। शिपिंग वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में प्रमुख योगदानकर्ताओं में से एक है। स्वच्छ समुद्री ईंधन को सक्षम करने में बंदरगाहों की केंद्रीय भूमिका होती है।

स्टेटिक जीके तथ्य: वी.ओ. चिदंबरनार पोर्ट भारत के प्रमुख बंदरगाहों में से एक है जो दक्षिण-पूर्वी तट पर मन्नार की खाड़ी पर स्थित है।

ग्रीन हाइड्रोजन बंकरिंग सुविधा

पायलट प्रोजेक्ट का एक प्रमुख घटक ग्रीन हाइड्रोजन बंकरिंग सुविधा की स्थापना है। बंकरिंग का तात्पर्य समुद्री संचालन के लिए आवश्यक ऊर्जा स्रोतों से जहाजों में ईंधन भरना है। पारंपरिक रूप से, यह जीवाश्म-आधारित समुद्री ईंधन पर निर्भर रहा है।

इस प्रोजेक्ट के तहत, जहाजों में ग्रीन हाइड्रोजन और इसके डेरिवेटिव जैसे ग्रीन अमोनिया या ग्रीन मेथनॉल का उपयोग करके ईंधन भरा जाएगा। ये ईंधन नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों का उपयोग करके उत्पादित किए जाते हैं और उपयोग के दौरान लगभग शून्य कार्बन उत्सर्जन करते हैं।

यह सुविधा भारतीय बंदरगाहों में हाइड्रोजन बंकरिंग के शुरुआती प्रदर्शनों में से एक होगी। यह हाइड्रोजन-आधारित समुद्री ईंधन प्रणालियों की तकनीकी, सुरक्षा और परिचालन व्यवहार्यता का परीक्षण करने में मदद करेगी।

घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग के लिए समर्थन

ग्रीन हाइड्रोजन बंकरिंग सुविधा को घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों मार्गों पर चलने वाले जहाजों का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग को वैश्विक उत्सर्जन कटौती मानदंडों का पालन करने के लिए बढ़ते दबाव का सामना करना पड़ रहा है।

बंदरगाहों पर ग्रीन ईंधन इंफ्रास्ट्रक्चर तक पहुंच वैश्विक शिपिंग नेटवर्क में भारतीय बंदरगाहों की आकर्षण क्षमता को बढ़ाती है। यह भारतीय शिपिंग कंपनियों को विदेशी ईंधन भरने वाले केंद्रों पर निर्भर हुए बिना भविष्य के पर्यावरणीय नियमों को पूरा करने में भी मदद करता है।

स्टेटिक जीके टिप: अंतर्राष्ट्रीय समुद्री उत्सर्जन अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) से जुड़े फ्रेमवर्क के तहत विनियमित होते हैं, जो दीर्घकालिक उत्सर्जन कटौती को लक्षित करता है।

शिपिंग उत्सर्जन कम करने में भूमिका

पायलट प्रोजेक्ट का मुख्य उद्देश्य शिपिंग सेक्टर से CO₂ उत्सर्जन को कम करना है। पारंपरिक समुद्री ईंधन कार्बन डाइऑक्साइड, सल्फर ऑक्साइड और नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जित करते हैं, जो जलवायु परिवर्तन और समुद्री प्रदूषण में योगदान करते हैं।

जब ग्रीन हाइड्रोजन का उपयोग ईंधन के रूप में किया जाता है, तो यह केवल पानी की भाप को उप-उत्पाद के रूप में पैदा करता है। इसके डेरिवेटिव भी जीवाश्म ईंधन की तुलना में लाइफसाइकिल उत्सर्जन को काफी कम करते हैं। यह इसे लंबी दूरी के समुद्री परिवहन को डीकार्बनाइज करने के लिए एक महत्वपूर्ण समाधान बनाता है।

यह प्रोजेक्ट ऑपरेशनल डेटा उत्पन्न करने में भी मदद करता है जो भारतीय बंदरगाहों में नीति निर्माण और हरित ईंधन को बड़े पैमाने पर अपनाने में मार्गदर्शन कर सकता है।

भारत के लिए रणनीतिक महत्व

VoC पोर्ट ग्रीन हाइड्रोजन पहल भारत के राष्ट्रीय ग्रीन हाइड्रोजन मिशन का पूरक है, जिसका लक्ष्य भारत को ग्रीन हाइड्रोजन उत्पादन और निर्यात के लिए एक वैश्विक केंद्र के रूप में स्थापित करना है। बंदरगाह हाइड्रोजन भंडारण, हैंडलिंग और वितरण के लिए रणनीतिक स्थान हैं।

हाइड्रोजन बंकरिंग का पायलट प्रोजेक्ट करके, भारत अपनी बंदरगाह-आधारित ऊर्जा परिवर्तन रणनीति को मजबूत करता है। यह क्षेत्रीय औद्योगिक विकास, नवीकरणीय ऊर्जा एकीकरण और उभरती स्वच्छ प्रौद्योगिकियों में कौशल निर्माण का भी समर्थन करता है।

स्टेटिक जीके तथ्य: तमिलनाडु नवीकरणीय ऊर्जा क्षमता में भारत के अग्रणी राज्यों में से एक है, विशेष रूप से पवन और सौर ऊर्जा में।

आगे का रास्ता

VoC पोर्ट में ग्रीन हाइड्रोजन पायलट प्रोजेक्ट स्वच्छ समुद्री ईंधन पारिस्थितिकी तंत्र के लिए एक प्रूफ-ऑफ-कॉन्सेप्ट के रूप में कार्य करता है। सफल कार्यान्वयन भारत के अन्य प्रमुख और गैर-प्रमुख बंदरगाहों में दोहराव को प्रोत्साहित कर सकता है।

समय के साथ, यह भारतीय बंदरगाहों को हरित ऊर्जा केंद्रों में बदल सकता है, जो स्थायी व्यापार और जलवायु-लचीले समुद्री विकास का समर्थन करेगा।

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