भारत की पहली ज़ीरो एमिशन इलेक्ट्रिक टग पहल

एक ऐतिहासिक समुद्री परियोजना का शुभारंभ

भारत ने अपनी पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ग्रीन टग के लॉन्च के साथ सस्टेनेबल पोर्ट डेवलपमेंट के एक नए चरण में प्रवेश किया है। स्टील-कटिंग समारोह को केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने वर्चुअली हरी झंडी दिखाई। यह ग्रीन शिपिंग में पॉलिसी के इरादे से ज़मीनी स्तर पर अमल की दिशा में एक ठोस कदम है। यह परियोजना पोर्ट संचालन में स्वच्छ ऊर्जा अपनाने पर भारत के बढ़ते ज़ोर को दर्शाती है। यह कम उत्सर्जन वाले सहायक जहाजों की ओर बदलाव का भी संकेत देता है, जो रोज़ाना बंदरगाह की गतिविधियों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी की भूमिका

यह इलेक्ट्रिक टग दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी (DPA), कांडला के लिए बनाया जा रहा है, जिससे यह ग्रीन टग ट्रांज़िशन प्रोग्राम (GTTP) के तहत वास्तविक निर्माण शुरू करने वाला पहला भारतीय बंदरगाह बन गया है। DPA द्वारा इसे जल्दी अपनाने से यह सस्टेनेबिलिटी-आधारित सुधारों के लिए एक मॉडल पोर्ट के रूप में स्थापित होता है।

बंदरगाह बड़े जहाजों को चलाने के लिए टगबोट पर बहुत अधिक निर्भर करते हैं। इस सेगमेंट का विद्युतीकरण सीधे तौर पर बंदरगाह की सीमाओं के भीतर ईंधन की खपत, उत्सर्जन और परिचालन शोर को कम करता है।

स्टेटिक जीके तथ्य: दीनदयाल पोर्ट, जिसे पहले कांडला पोर्ट के नाम से जाना जाता था, भारत के सबसे पुराने प्रमुख बंदरगाहों में से एक है और पश्चिमी भारत के लिए एक प्रमुख समुद्री प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है।

ग्रीन टग ट्रांज़िशन प्रोग्राम के उद्देश्य

GTTP का लक्ष्य 2030 तक प्रमुख भारतीय बंदरगाहों पर 50 ग्रीन टग शामिल करना है। यह कार्यक्रम तकनीकी अनुकूलन और लागत दक्षता सुनिश्चित करने के लिए चरणों में लागू किया जा रहा है।

2024 और 2027 के बीच, पहले चरण में लगभग 16 ग्रीन टग की योजना है। पारादीप, जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी और VOC पोर्ट जैसे बंदरगाहों ने पहले ही वर्क ऑर्डर जारी कर दिए हैं, जो व्यापक संस्थागत तत्परता का संकेत देता है।

इलेक्ट्रिक टग की तकनीकी विशेषताएं

आने वाली टग को पर्यावरण के लिए हानिरहित रहते हुए उच्च प्रदर्शन देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें 60-टन की बोलार्ड पुल क्षमता होगी, जो भारतीय बंदरगाहों में बड़े वाणिज्यिक जहाजों को संभालने के लिए पर्याप्त है।

मुख्य विशेषताओं में शून्य कार्बन उत्सर्जन, उन्नत नेविगेशन सिस्टम और उच्च ऊर्जा दक्षता शामिल हैं। इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम शांत संचालन सुनिश्चित करता है, जिससे पानी के नीचे का शोर कम होता है जो समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र को प्रभावित करता है।

स्टैटिक GK टिप: बोलार्ड पुल एक स्टैंडर्ड पैमाना है जिसका इस्तेमाल टग की खींचने की शक्ति और ऑपरेशनल ताकत का आकलन करने के लिए किया जाता है।

स्वदेशी जहाज निर्माण और मेक इन इंडिया

यह टग अत्रेय शिपयार्ड में भारतीय निर्माताओं और ग्लोबल टेक्नोलॉजी पार्टनर्स के सहयोग से बनाया जा रहा है। इससे घरेलू जहाज निर्माण क्षमता मजबूत होती है और साथ ही टेक्नोलॉजी ट्रांसफर भी संभव होता है।

यह प्रोजेक्ट खास समुद्री जहाजों के स्वदेशी निर्माण को बढ़ावा देकर मेक इन इंडिया पहल के साथ जुड़ा हुआ है। यह तटीय औद्योगिक क्लस्टर्स में रोजगार पैदा करने में भी मदद करता है।

राष्ट्रीय समुद्री विजन के साथ तालमेल

यह पहल सीधे तौर पर मैरीटाइम इंडिया विजन 2030 का समर्थन करती है, जो पोर्ट के आधुनिकीकरण, स्थिरता और वैश्विक प्रतिस्पर्धा पर केंद्रित है। यह अमृत काल के तहत भारत की व्यापक जलवायु कार्रवाई प्रतिबद्धताओं और दीर्घकालिक विकास लक्ष्यों में भी योगदान देता है।

पोर्ट स्तर पर उत्सर्जन को कम करके, भारत एक लचीला और भविष्य के लिए तैयार समुद्री इकोसिस्टम बनाने के करीब पहुंच रहा है।

भारतीय बंदरगाहों के लिए रणनीतिक महत्व

इलेक्ट्रिक टग का इस्तेमाल हार्बर सहायता, एस्कॉर्ट ऑपरेशन और आपातकालीन प्रतिक्रिया के लिए किया जाएगा, जिससे सुरक्षा और ऑपरेशनल दक्षता में सुधार होगा। समय के साथ, कम ईंधन लागत और कम रखरखाव की जरूरतों से ग्रीन टग आर्थिक रूप से फायदेमंद होने की उम्मीद है।

यह प्रोजेक्ट ग्रीन समुद्री नेतृत्व की नींव रखता है, जिससे भारतीय बंदरगाह वैश्विक व्यापार में जिम्मेदार और तकनीकी रूप से उन्नत नोड्स के रूप में स्थापित होते हैं।

Static Usthadian Current Affairs Table