नवम्बर 4, 2025 3:17 अपराह्न

पीएमजीएसवाई और स्क्रैप रीसाइक्लिंग नीति के माध्यम से ग्रामीण संपर्क को मज़बूत करना

चालू घटनाएँ: ग्रामीण विकास पर स्थायी समिति, पंचायती राज, पीएमजीएसवाई-IV, स्टील स्क्रैप रीसाइक्लिंग नीति, ग्रामीण अवसंरचना, सड़क संपर्क, परिपत्र अर्थव्यवस्था, सतत विकास, निर्माण गुणवत्ता, वामपंथी उग्रवाद क्षेत्र

Strengthening Rural Connectivity through PMGSY and Scrap Recycling Policy

पीएमजीएसवाई का अवलोकन

प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना (पीएमजीएसवाई) वर्ष 2000 में एक केंद्र प्रायोजित योजना के रूप में शुरू हुई, जिसका उद्देश्य ग्रामीण बस्तियों को सभी मौसम में सड़क संपर्क प्रदान करना है। यह कई चरणों में लागू हुई है — पीएमजीएसवाई-I, II, III और अब पीएमजीएसवाई-IV (2024–2029)
इस योजना के लिए केंद्र और राज्यों के बीच 60:40 के अनुपात में धन साझा किया जाता है। मुख्य उद्देश्य ग्रामीण–शहरी अंतर को कम करना, स्थानीय अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देना और स्वास्थ्य, शिक्षा बाज़ार तक बेहतर पहुँच सुनिश्चित करना है।
स्थैतिक जीके तथ्य: पीएमजीएसवाई का शुभारंभ ग्रामीण विकास मंत्रालय के तहत किया गया था।

स्टील स्क्रैप रीसाइक्लिंग नीति और परिपत्र अर्थव्यवस्था

स्टील स्क्रैप रीसाइक्लिंग नीति (SSRP) को इस्पात मंत्रालय ने वर्ष 2019 में अधिसूचित किया, ताकि 6RReduce, Reuse, Recycle, Recover, Redesign, Remanufacture — के माध्यम से परिपत्र अर्थव्यवस्था को बढ़ावा दिया जा सके।
यह नीति अंतिम उपयोग वाले उत्पादों के औपचारिक और वैज्ञानिक संग्रह, डिस्मेंटलिंग और प्रोसेसिंग को प्रोत्साहित करती है, जिससे लौह और अलौह धातुओं की पुनर्प्राप्ति हो सके। नीति में डिस्मेंटलिंग और श्रेडिंग इकाइयों से निकलने वाले अपशिष्ट प्रबंधन पर भी बल दिया गया है।
स्थैतिक जीके तथ्य: भारत दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा कच्चा इस्पात उत्पादक देश है।

स्थायी समिति के प्रमुख निष्कर्ष

  • लो बिडिंग: ठेकेदार न्यूनतम दर से 25–30% कम बोली लगाते हैं, जिससे गुणवत्ता पर असर पड़ता है।
  • घटिया सामग्री: कई सड़कें भारी यातायात और मौसम का भार नहीं झेल पातीं।
  • परियोजना में देरी: भूमि स्वीकृति, धन की धीमी रिहाई और समन्वय की कमी कारण हैं।
  • पुराना सर्वे डेटा: पीएमजीएसवाई-IV में 2011 जनगणना पर आधारित आंकड़े इस्तेमाल हो रहे हैं, जिससे वर्तमान आवश्यकताओं का सही चित्रण नहीं होता।
  • अधूरा संपर्क: कई सड़कें गाँव के बाहरी हिस्से पर समाप्त हो जाती हैं, न कि मुख्य आवास केंद्र पर।

समिति की सिफारिशें

  • गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए सिक्योरिटी डिपॉजिट और चेकिंग सिस्टम लागू हों।
  • स्थानीय ज़रूरतों के आधार पर राज्यों को सड़क चौड़ाई और डिज़ाइन में लचीलापन दिया जाए।
  • भारी यातायात वाले क्षेत्रों में सड़क की मोटाई 20 मिमी से बढ़ाकर 30 मिमी की जाए।
  • केंद्रराज्य अनुमोदन प्रक्रिया को तेज़ किया जाए।
  • 2011 की जनगणना की जगह नए आंकड़े या अंतरिम डेटा का उपयोग हो।
  • अधिक ज़रूरत वाले क्षेत्रों में वास्तविक लाभार्थियों को प्राथमिकता दी जाए।

विशेष ध्यान वाले क्षेत्र

वामपंथी उग्रवाद (LWE) प्रभावित इलाकों में सड़क निर्माण को सुरक्षा जोखिम, कठिन पहुँच और धीमी परियोजना गति जैसी समस्याओं का सामना करना पड़ता है। समिति ने इन क्षेत्रों में विशेष हस्तक्षेप की सिफारिश की है।
पीएमजीएसवाई में SSRP सिद्धांतों का एकीकरण सतत निर्माण को बढ़ावा दे सकता है, जिससे पर्यावरणीय प्रभाव कम होगा और संसाधनों का कुशल उपयोग होगा।
स्थैतिक जीके टिप: योजना आयोग (अब नीति आयोग) ने भारत की पंचवर्षीय योजनाओं में ग्रामीण अवसंरचना लक्ष्यों को तय करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

Static Usthadian Current Affairs Table

तथ्य विवरण
पीएमजीएसवाई लॉन्च वर्ष 2000
पीएमजीएसवाई-IV अवधि 2024–25 से 2028–29
वित्तीय अनुपात (केंद्र:राज्य) 60:40
पीएमजीएसवाई मंत्रालय ग्रामीण विकास मंत्रालय
SSRP मंत्रालय इस्पात मंत्रालय
SSRP अधिसूचना वर्ष 2019
परिपत्र अर्थव्यवस्था के 6R Reduce, Reuse, Recycle, Recover, Redesign, Remanufacture
सर्वे डेटा समस्या 2011 जनगणना पर निर्भरता
अनुशंसित सड़क मोटाई 30 मिमी
विशेष चिंता वाले क्षेत्र वामपंथी उग्रवाद प्रभावित क्षेत्र
Strengthening Rural Connectivity through PMGSY and Scrap Recycling Policy
  1. ग्रामीण सड़क संपर्क के लिए 2000 में पीएमजीएसवाई शुरू किया गया।
  2. पीएमजीएसवाई-IV 2024-2029 तक चलेगा।
  3. वित्त पोषण 60:40 (केंद्र:राज्य) में विभाजित है।
  4. ग्रामीण विकास मंत्रालय द्वारा प्रबंधित।
  5. इस्पात मंत्रालय द्वारा 2019 में एसएसआरपी।
  6. एसएसआरपी 6आर सर्कुलर अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देता है।
  7. भारत दूसरा सबसे बड़ा कच्चा इस्पात उत्पादक है।
  8. मुद्दे: कम बोली से गुणवत्ता से समझौता होने का खतरा।
  9. सड़कें कभी-कभी गाँव की परिधि पर समाप्त हो जाती हैं।
  10. योजना के लिए पुरानी 2011 की जनगणना का उपयोग किया गया।
  11. बोली लगाने में सुरक्षा जमा की माँग।
  12. सड़क की मोटाई 30 मिमी तक बढ़ाने की सिफारिश।
  13. राज्य-विशिष्ट डिज़ाइनों के लिए लचीलापन।
  14. वास्तविक लाभार्थियों को प्राथमिकता दें।
  15. वामपंथी उग्रवाद प्रभावित क्षेत्रों में सुरक्षा संबंधी चुनौतियाँ हैं।
  16. अद्यतन सर्वेक्षण आँकड़ों की आवश्यकता है।
  17. टिकाऊ निर्माण के लिए एसएसआरपी का एकीकरण।
  18. संसाधन दक्षता को प्रोत्साहित करता है।
  19. केंद्र-राज्य समन्वय में सुधार करता है।
  20. ग्रामीण-शहरी संपर्क को बढ़ावा देता है।

Q1. प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना कब शुरू की गई थी?


Q2. पीएमजीएसवाई के लिए केंद्र:राज्य फंडिंग अनुपात क्या है?


Q3. स्टील स्क्रैप रीसाइक्लिंग नीति किस मंत्रालय ने अधिसूचित की थी?


Q4. पीएमजीएसवाई-IV में भारी वाहन यातायात के लिए अनुशंसित सड़क मोटाई कितनी है?


Q5. पीएमजीएसवाई के तहत किन क्षेत्रों में विशेष संपर्क चुनौतियां हैं?


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