जुलाई 18, 2025 4:18 अपराह्न

केरल में आपातकाल घोषित: तट के पास कंटेनर जहाज़ पलटा, तेल रिसाव और रासायनिक खतरे की आशंका

समसामयिक मामले: केरल जहाज आपातकाल, तेल रिसाव केरल 2025, कैल्शियम कार्बाइड जहाज आपदा, भारतीय तटरक्षक तेल रिसाव प्रतिक्रिया, राष्ट्रीय तेल रिसाव आपदा आकस्मिक योजना, मारपोल कन्वेंशन, बंकर कन्वेंशन, मर्चेंट शिपिंग अधिनियम

Kerala Declares Emergency as Container Ship Capsizes Near Coast

केरल तट पर समुद्री आपदा से मचा हड़कंप

केरल के तट के पास लाइबेरियाई झंडे वाले कंटेनर जहाज़ के पलटने की घटना ने राज्य को आपातकालीन स्थिति में डाल दिया है। यह सामान्य शिपिंग दुर्घटना अब पर्यावरणीय आपदा बन चुकी है, क्योंकि भारतीय तटरक्षक बल को तेल रिसाव की आशंका है। इस घटना को और गंभीर बनाता है जहाज़ में मौजूद कैल्शियम कार्बाइड, जो समुद्री जल के संपर्क में आने पर ज्वलनशील गैस उत्पन्न करता है।

कैल्शियम कार्बाइड क्यों है खतरनाक?

कैल्शियम कार्बाइड एक धूसर-सफेद रासायनिक यौगिक है जो औद्योगिक उपयोगों में आता है। जब यह पानी से संपर्क करता है, तो यह एसीटिलीन गैस उत्पन्न करता है, जो अत्यधिक ज्वलनशील होती है। समुद्री पर्यावरण में यह प्रतिक्रिया विस्फोट या आग का कारण बन सकती है। केरल के तटीय इलाकों में इस प्रतिक्रिया की आशंका को लेकर सतर्कता जारी है।

तेल रिसाव क्या होता है?

तेल रिसाव समुद्र में तेल या उससे संबंधित पदार्थों का अनियंत्रित रिसाव होता है, जो आमतौर पर टैंकर, जहाज़ या ड्रिलिंग प्लेटफॉर्म दुर्घटनाओं से होता है। इसका प्रभाव व्यापक होता है—समुद्री शैवाल, मछलियों, केकड़ों और फिल्टर करने वाले जीवों तक। यह न केवल पर्यावरण को, बल्कि मछुआरों और तटीय समुदायों की आजीविका को भी प्रभावित करता है।

तेल रिसाव से सफाई कैसे होती है?

भारत में विभिन्न तकनीकों से तेल रिसाव के प्रभावों को कम किया जाता है। प्रमुख तरीकों में शामिल हैं:
बायोरिमेडिएशन, जिसमें बैक्टीरिया आधारित Oilzapper और Oilivorous-S नामक समाधान तेल को हानिरहित में बदलते हैं।
सॉर्बेंट सामग्री, जैसे राजस्थान में पाए जाने वाले आक के रेशे, जो पानी से तेल सोख लेते हैं।
इसके अलावा,

  • ऑयल बूम्स तेल को फैलने से रोकते हैं
  • स्किमर्स पानी की सतह से तेल निकालते हैं।

तेल प्रदूषण से निपटने के नियम

भारत में घरेलू और अंतरराष्ट्रीय कानून मौजूद हैं:

  • MARPOL 1973: जहाज़ों से प्रदूषण रोकने के लिए वैश्विक संधि
  • BUNKER कन्वेंशन 2001: जहाज़ मालिकों को तेल रिसाव के लिए जिम्मेदार बनाता है
  • मर्चेंट शिपिंग अधिनियम 1958: भारत का मुख्य समुद्री कानून
  • राष्ट्रीय तेल रिसाव आपदा आकस्मिक योजना (1996): इसके तहत भारतीय तटरक्षक बल नोडल एजेंसी है जो ऐसे आपातकालीन मामलों से निपटती है।

स्थैतिक सामान्य ज्ञान तथ्य: भारत की समुद्री तटरेखा 7,500 किलोमीटर से अधिक है, जिससे समुद्री आपदा प्रबंधन देश के पर्यावरणीय प्रशासन का अहम हिस्सा बन गया है।

Static Usthadian Current Affairs Table

विषय विवरण
केरल आपात स्थिति का कारण केरल तट के पास लाइबेरियाई जहाज़ का पलटना
प्रमुख खतरे तेल रिसाव और कैल्शियम कार्बाइड रिसाव
रासायनिक प्रतिक्रिया पानी से संपर्क पर एसीटिलीन गैस का बनना
समुद्री प्रभाव शैवाल, मछली, केकड़े, बेंथिक जीव प्रभावित
सफाई तकनीक Oilzapper, Oilivorous-S, आक के रेशे, बूम्स, स्किमर्स
प्रमुख कानून MARPOL, BUNKER कन्वेंशन, मर्चेंट शिपिंग अधिनियम
नोडल भारतीय एजेंसी भारतीय तटरक्षक बल (राष्ट्रीय योजना के तहत)
स्थैतिक जानकारी भारत की समुद्री तटरेखा 7,500 किमी से अधिक
Kerala Declares Emergency as Container Ship Capsizes Near Coast
  1. केरल ने तट के पास लाइबेरियाई कंटेनर जहाज के पलटने के बाद आपातकाल घोषित किया।
  2. इस घटना से अरब सागर में तेल रिसाव और रासायनिक रिसाव की आशंकाएँ पैदा हो गई हैं।
  3. जहाज कैल्शियम कार्बाइड ले जा रहा था, जो एक ऐसा रसायन है जो पानी के संपर्क में आने पर विस्फोटक एसिटिलीन गैस बनाता है।
  4. एसिटिलीन गैस अत्यधिक ज्वलनशील होती है और मलबे वाली जगह के पास आग लगने का खतरा पैदा करती है।
  5. भारतीय तटरक्षक बल को तेल रिसाव का संदेह है और उसने निगरानी और प्रतिक्रिया अभियान शुरू किया है।
  6. तेल रिसाव से समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र, विशेष रूप से शैवाल, हैचरी और बेंथिक जीवों को नुकसान पहुँचता है।
  7. टार जमा होने के कारण तेल क्लैम और मसल्स जैसी फ़िल्टर-फ़ीडिंग प्रजातियों को भी प्रभावित करता है।
  8. ऑइलज़ैपर और ऑइलिवोरस-एस का उपयोग करके बायोरेमेडिएशन हानिकारक तेल को हानिरहित यौगिकों में बदलने में मदद करता है।
  9. राजस्थान में पाए जाने वाले मिल्कवीड प्लांट फाइबर का उपयोग पर्यावरण के अनुकूल सॉर्बेंट के रूप में किया जाता है।
  10. तेल बूम तेल के फैलाव को रोकने के लिए तैनात किए गए तैरते अवरोध हैं।
  11. स्किमर्स का उपयोग पानी की सतह से तेल को भौतिक रूप से हटाने के लिए किया जाता है।
  12. मार्पोल कन्वेंशन 1973 जहाजों से समुद्री प्रदूषण को रोकने वाली अंतर्राष्ट्रीय संधि है।
  13. बंकर कन्वेंशन 2001 बंकर तेल प्रदूषण क्षति के लिए जहाज मालिकों को उत्तरदायी ठहराता है।
  14. मर्चेंट शिपिंग एक्ट 1958 भारत के समुद्री प्रदूषण कानूनों को नियंत्रित करता है।
  15. भारतीय तटरक्षक बल राष्ट्रीय तेल रिसाव आपदा आकस्मिक योजना के तहत आपातकालीन प्रतिक्रिया का नेतृत्व करता है।
  16. यह रिसाव केरल की तटीय आबादी के लिए पर्यावरण और आजीविका दोनों के लिए खतरा पैदा करता है।
  17. कैल्शियम कार्बाइड का औद्योगिक रूप से व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, लेकिन पानी के साथ यह विस्फोटक हो जाता है।
  18. रसायन के साथ समुद्री जल के संपर्क में आने से जहरीली गैस निकल सकती है या पानी के नीचे विस्फोट हो सकता है।
  19. इस आपदा ने तट के किनारे स्थानीय मछली पकड़ने वाले समुदायों के बीच अलर्ट जारी कर दिया है।
  20. भारत की तटरेखा 7,500 किलोमीटर से अधिक लंबी है, इसलिए समुद्री आपदाओं के प्रति निरंतर सतर्कता की आवश्यकता है।

Q1. केरल के पास पलटी हुई जहाज में कौन सा खतरनाक रसायन था जो समुद्री जल के संपर्क में अत्यधिक प्रतिक्रियाशील होता है?


Q2. जब कैल्शियम कार्बाइड पानी के साथ प्रतिक्रिया करता है, तो कौन सी गैस निकलती है?


Q3. भारत द्वारा विकसित किन बायोरिमेडिएशन उपकरणों का उपयोग तेल रिसाव की सफाई में किया जाता है?


Q4. राष्ट्रीय तेल रिसाव आपदा आकस्मिक योजना (National Oil Spill Disaster Contingency Plan) के तहत भारतीय तटरक्षक बल की क्या भूमिका है?


Q5. कौन सा अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन जहाज मालिकों को बंकर तेल प्रदूषण क्षति के लिए उत्तरदायी ठहराता है?


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Daily Current Affairs May 28

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