जुलाई 16, 2025 11:21 अपराह्न

एडमिरल्टी अधिनियम और भारत में पर्यावरणीय दावों की बढ़ती भूमिका

चालू घटनाएँ: Admiralty Act 2017, केरल पोत डूबने की घटना, उच्च न्यायालय अधिकार क्षेत्र, जहाज जब्ती, समुद्री दावा, पर्यावरणीय क्षतिपूर्ति, भारत में समुद्री कानून, जहाज मालिक उत्तरदायित्व, तटीय आपदा कानून

Admiralty Act and Environmental Claims in India

केरल ने एडमिरल्टी अधिनियम का प्रयोग किया

हाल ही में केरल सरकार ने एक जहाज दुर्घटना के कारण हुए पर्यावरणीय नुकसान की भरपाई के लिए Admiralty (Jurisdiction and Settlement of Maritime Claims) Act, 2017 लागू किया है। यह मामला दर्शाता है कि भारत में समुद्री कानून अब पर्यावरणीय जवाबदेही लागू करने के लिए भी उपयोग में लाया जा रहा है।

अधिनियम की मुख्य विशेषताएँ

एडमिरल्टी अधिनियम, 2017 भारत में समुद्री विवादों के निपटारे के लिए एक आधुनिक विधिक ढांचा प्रदान करता है। यह अधिनियम सभी जहाजों पर लागू होता है, भले ही जहाज मालिक किस देश का हो। यह अधिनियम Admiralty Court Act of 1861 जैसे पुराने औपनिवेशिक कानूनों को रद्द कर एकीकृत और आधुनिक व्यवस्था प्रस्तुत करता है।

किन दावों को मान्यता मिलती है?

इस अधिनियम के अंतर्गत निम्न प्रकार के समुद्री दावे आते हैं:

  • जहाज को हुआ नुकसान
  • समुद्र में जीवन हानि या व्यक्तिगत चोट
  • वेतन और स्वामित्व संबंधी विवाद
  • पर्यावरणीय क्षति और प्रदूषण के दावे

Static GK जानकारी: “Admiralty” शब्द की उत्पत्ति मध्यकालीन इंग्लैंड से हुई है, जहाँ यह नौसेना और समुद्री मामलों की सर्वोच्च प्राधिकरण को दर्शाता था।

तटीय राज्यों के उच्च न्यायालयों का अधिकार क्षेत्र

इस अधिनियम के तहत तटीय राज्यों के उच्च न्यायालयों को संबंधित मामलों में पूर्ण अधिकार क्षेत्र प्राप्त है। इससे स्थानीय समुद्री घटनाओं, जैसे केरल की दुर्घटना, पर त्वरित और क्षेत्र विशेष न्याय सुनिश्चित होता है।

जहाज जब्ती का प्रावधान

इस अधिनियम की सबसे प्रभावशाली विशेषता है — जहाज जब्ती। यदि किसी दावे का निपटारा नहीं होता, तो जहाज को रोक कर रखा जा सकता है जब तक कि मालिक मुआवजा नहीं देता या वित्तीय सुरक्षा प्रदान नहीं करता। इससे यह सुनिश्चित होता है कि विदेशी पोतों के खिलाफ भी कानून लागू किया जा सके

Static GK टिप: भारत में 12 प्रमुख और 200+ लघु बंदरगाह हैं, जिससे समुद्री कानून तटीय शासन के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण बनता है।

केरल का कदम क्यों अहम है?

केरल सरकार का यह कदम दिखाता है कि एडमिरल्टी अधिनियम अब केवल वाणिज्यिक विवादों तक सीमित नहीं रह गया है, बल्कि इसे पर्यावरण संरक्षण और सार्वजनिक सुरक्षा के लिए भी प्रभावी रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

यह भारत की उन अंतरराष्ट्रीय समुद्री संधियों के प्रति प्रतिबद्धता को भी दर्शाता है, जिनमें IMO (International Maritime Organization) के जहाज सुरक्षा और प्रदूषण नियंत्रण मानदंड शामिल हैं।

Static Usthadian Current Affairs Table

विषय विवरण
लागू कानून एडमिरल्टी अधिनियम 2017 (Admiralty Act)
अधिनियम लागू होता है सभी जहाजों पर, चाहे मालिक किसी भी देश का हो
अधिकार क्षेत्र तटीय राज्यों के उच्च न्यायालय
प्रमुख दावे जहाज क्षति, जीवन हानि, वेतन विवाद, पर्यावरणीय क्षति
जहाज जब्ती अधिकार दावा निपटने तक जहाज रोका जा सकता है
केरल की कार्रवाई पर्यावरणीय क्षति के लिए मुआवजे की मांग
अधिनियम की ऐतिहासिक उत्पत्ति इंग्लैंड के मध्यकालीन समुद्री कानून से
निरस्त कानून Admiralty Court Act, 1861 सहित
पर्यावरणीय भूमिका तटीय पर्यावरण घटनाओं के दावों में कानूनी उपयोग
अंतरराष्ट्रीय संदर्भ IMO मानकों के साथ संरेखण
Admiralty Act and Environmental Claims in India
  1. केरल ने जहाज़ दुर्घटना से जुड़ी पर्यावरणीय आपदा के लिए मुआवज़ा पाने हेतु एडमिरल्टी अधिनियम 2017 का सहारा लिया।
  2. एडमिरल्टी अधिनियम, 2017, राष्ट्रीयता की परवाह किए बिना सभी जहाजों के समुद्री दावों को नियंत्रित करता है।
  3. इस कानून ने 1861 के एडमिरल्टी न्यायालय अधिनियम जैसे औपनिवेशिक काल के कानूनों का स्थान लिया।
  4. यह तटीय राज्यों के उच्च न्यायालयों को समुद्री विवादों पर अधिकार क्षेत्र प्रदान करता है।
  5. मान्यता प्राप्त समुद्री दावों में जहाज़ क्षति, जीवन की हानि, वेतन विवाद और पर्यावरणीय क्षति शामिल हैं।
  6. यह अधिनियम जहाजों को गिरफ़्तार करने की अनुमति देता है, जिससे जहाजों के भारतीय जलक्षेत्र से बाहर जाने से पहले दावों का प्रवर्तन सुनिश्चित होता है।
  7. जहाज़ गिरफ़्तारी के प्रावधान विदेशी स्वामित्व वाले जहाजों के विरुद्ध भी दावेदारों की रक्षा करते हैं।
  8. केरल द्वारा इस अधिनियम का उपयोग समुद्री कानून के तहत पर्यावरणीय जवाबदेही की ओर एक बदलाव का प्रतीक है।
  9. भारत में समुद्री पर्यावरणीय दावे कानूनी रूप से लोकप्रिय हो रहे हैं।
  10. यह मामला कानूनी रास्तों के ज़रिए क्षेत्रीय आपदा प्रतिक्रिया की दिशा में भारत के प्रयासों को दर्शाता है।
  11. उच्च न्यायालयों का विकेंद्रीकरण तेज़ और क्षेत्र-विशिष्ट फ़ैसलों को सुनिश्चित करता है।
  12. यह क़ानून भारत को अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) के मानकों के तहत दायित्वों को पूरा करने में मदद करता है।
  13. भारत में 12 बड़े बंदरगाह और 200 से ज़्यादा छोटे बंदरगाह हैं, जिससे समुद्री क़ानूनी प्रासंगिकता बढ़ रही है।
  14. पर्यावरणीय दावे पारंपरिक रूप से समुद्री अदालतों के दायरे से बाहर थे, लेकिन अब ज़्यादा अहमियत पकड़ रहे हैं।
  15. केरल का क़ानूनी दृष्टिकोण समान आपदाओं का सामना कर रहे अन्य तटीय राज्यों के लिए एक आदर्श बन सकता है।
  16. यह क़ानून अदालतों को क़ानूनी कार्यवाही के दौरान जहाज़ मालिकों से वित्तीय सुरक्षा की माँग करने का अधिकार देता है।
  17. नौवाहनविभाग क़ानून की उत्पत्ति मध्ययुगीन इंग्लैंड की नौसैनिक विवाद प्रणालियों से हुई है।
  18. यह अधिनियम समुद्री प्रदूषण नियंत्रण और तटीय संरक्षण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
  19. यह समुद्री क्षेत्रों में सार्वजनिक सुरक्षा और पारिस्थितिक संरक्षण के लिए क़ानूनी रास्तों को मज़बूत करता है।
  20. भारत के समुद्री क़ानूनी सुधार वैश्विक समुद्री शासन में उसकी बढ़ती स्थिति के अनुरूप हैं।

Q1. भारत में हालिया कानूनी विकासों के अनुसार समुद्री दावों को नियंत्रित करने वाला अधिनियम कौन सा है?


Q2. हाल ही में किस राज्य ने एक जहाज़ डूबने की घटना के लिए पर्यावरणीय मुआवज़ा मांगने हेतु एडमिरल्टी अधिनियम लागू किया?


Q3. एडमिरल्टी अधिनियम 2017 के तहत समुद्री दावों पर न्यायिक अधिकार किसके पास होता है?


Q4. दावों के प्रवर्तन को सुनिश्चित करने के लिए एडमिरल्टी अधिनियम कौन सा अधिकार प्रदान करता है?


Q5. 5. भारत अपने समुद्री कानून ढांचे के तहत किस अंतरराष्ट्रीय संगठन के मानकों के साथ संरेखण करता है?


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