अंजी खड्ड रेलवे पुल: जम्मू-कश्मीर में भारत का पहला केबल-स्टे रेल पुल

हिमालय में इंजीनियरिंग का चमत्कार

जम्मू-कश्मीर के रियासी ज़िले में स्थित अंजी खड्ड रेलवे पुल भारत का पहला केबल–स्टे रेल पुल है और उधमपुर-श्रीनगर-बारामुला रेल लिंक (USBRL) परियोजना का एक प्रमुख हिस्सा है। इसकी कुल लंबाई 725.5 मीटर है और यह कटरा को रियासी से जोड़ता है, जो गहरी घाटियों और चुनौतीपूर्ण हिमालयी भूभाग को पार करता है। पुल को एक 193 मीटर ऊँचे मुख्य पायलन द्वारा सहारा दिया गया है, जो नदी तल से 331 मीटर ऊपर स्थित है, जिससे यह एक दृश्य और तकनीकी उपलब्धि बन जाता है।

जोखिमपूर्ण क्षेत्र में नवाचार और चुनौतियाँ

यह क्षेत्र भूकंप, भूस्खलन और भू-गर्भीय दरारों से प्रभावित है। इसलिए निर्माण से पहले आईआईटी रुड़की और आईआईटी दिल्ली द्वारा भू-तकनीकी अध्ययन कराए गए। इंजीनियरों ने माइक्रो–पाइल नींव, हाइब्रिड एंकरिंग सिस्टम, डोका जंप फॉर्म शटरिंग सिस्टम, और पंप कंक्रीटिंग तकनीक का उपयोग किया, जिससे निर्माण समय में 30% की बचत हुई। स्पेन से मंगाई गई टॉवर क्रेन द्वारा भारी सामग्री पायलन की चोटी तक पहुँचाई गई।

ताकत, सुरक्षा और गति के लिए डिजाइन

यह पुल एक रेल ट्रैक, एक सेवा मार्ग और पैदल रास्तों को सहारा देता है, जिसे 100 किमी/घंटा तक की गति के लिए डिजाइन किया गया है। सुरक्षा के लिए सेंसर आधारित स्ट्रक्चरल हेल्थ मॉनिटरिंग सिस्टम लगाया गया है जो हवा के दबाव, तनाव और कंपन पर निगरानी रखता है। यह पुल 213 किमी/घंटा तक की तेज हवाओं को सहन कर सकता है, जो पर्वतीय क्षेत्रों में अत्यंत आवश्यक है।

जम्मू-कश्मीर में संपर्क क्रांति

जब यह पुल चालू होगा, तब यह कटरा और कश्मीर घाटी के बीच यात्रा समय को घटाएगा, जिससे आम नागरिकों, सैन्य रसद और व्यापार को लाभ होगा। यह पर्यटन को बढ़ावा देगा, स्थानीय कारीगरों और किसानों को बाज़ार से जोड़ेगा और समग्र क्षेत्रीय विकास को गति देगा। यह पुल न केवल जम्मू–कश्मीर को भारत से जोड़ेगा, बल्कि एक भावनात्मक और प्रतीकात्मक सेतु भी बनेगा।

यूएसबीआरएल की मेगा परियोजना का हिस्सा

यूएसबीआरएल परियोजना, जिसे 2002 में राष्ट्रीय परियोजना घोषित किया गया था, कुल 272 किलोमीटर लंबी है और इसमें अन्य अद्वितीय संरचनाएँ शामिल हैं:
• टी-49 सुरंग – भारत की सबसे लंबी परिवहन सुरंग (12.75 किमी)
• चिनाब रेलवे पुल – दुनिया का सबसे ऊँचा रेलवे पुल (359 मीटर नदी से ऊपर)

ये सभी मिलकर भारत के सबसे दुर्गम क्षेत्रों में आधुनिक रेलवे गलियारा बना रहे हैं।

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